熔體齒輪泵的齒輪傳動噪聲有3分之一以上的原因來自毛刺、磕碰傷，也是一個很難根治的問題。有的熔體齒輪泵生產(chǎn)廠家在齒輪箱裝配前，把嚙合的一對齒輪在噪聲檢查機(jī)上對嚙，去除毛刺及磕碰傷，這是一種很被動的做法；海科熔體齒輪泵廠家認(rèn)為采用以下幾方面的措施較合理：1、切齒后全部采用工位器其轉(zhuǎn)運(yùn)。2、齒輪軸類零件，滾齒部立即套上塑料管后轉(zhuǎn)入下道工序，并帶塑料發(fā)貨。3、氰化件熱處理后經(jīng)過液體噴砂處理。4、氰化齒輪進(jìn)行珩齒工藝。
目前對熔體齒輪泵的齒輪外輪珩齒工藝是否降低齒輪精度有爭議，但是，只要采取工藝措施，能夠保持齒輪精度，降低齒面的粗糙度，可靠的去除毛刺，并防止磕碰傷，就能有效地降低齒輪轉(zhuǎn)動噪聲。而對整個變速器而言，裝配過程中，必須嚴(yán)格操作規(guī)程，認(rèn)真執(zhí)行裝配工藝耍求，避免野蠻裝配違規(guī)操作。裝配是一道重要的工序，可影響減速器的運(yùn)轉(zhuǎn)，目前我們國內(nèi)的裝配工藝與國外還存在一定差距，雖然加工方面也存在某些差距，但裝配工藝的差距要大得多，同樣的零部件，能否實(shí)現(xiàn)良好的裝配，將直接關(guān)系到機(jī)器的使用壽命，象螺紋的松緊程度、軸承的游隙大小、齒輪的嚙合位置等等都影響機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為此，我們應(yīng)引起高度重視。正確合理的使用與保養(yǎng)，是保障良好運(yùn)轉(zhuǎn)的前提，潤滑油可防止嚙合齒面直接接觸，又有阻尼作用，故能降低齒輪噪聲。
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